猎奇 | 火车型号千千万，老潘带你认一半
不就是动车跟普通火车嘛认个屁？
秋名山上不见踪影的车是什么型号大家都知道，但是你放假总是坐的那趟列车是什么型号可能少有人知。今天潘老师不想写ps教程了，带大家开开车。
因为是科普文章，所以就捡最简单的部分来讲，有看不下去的专业人士我们可以私聊。
摘要：本文将目前铁路上较常见的机车分为内燃机车和电力机车两大部分。前半部分展示内燃机车，后半部分展示电力机车。一些早已淘汰（如蒸汽机车）或出口国外的机车不予展示。挂在机车后面被拖行的车厢暂时不考虑。
内燃机车
——主要以柴油发动机为动力来源。
一种柴油机
DF型弹道导弹内燃机车
DF, 代号为“东风”二字的拼音声母缩写。
DF4，绿色的，大致都长这个样子。除此之外还有橙色（DF4B）黄蓝色（DF4C）等多种进化型号。有些可以拉客人有些只能拉货。
DF5，主要在货场里作为拼装车厢用的小拖车（调车机）。偶尔当个跑腿的送个短距离的货物。
DF7，有DF7B（蓝色那个）和DF7C（橙色那个）等若干型号，其地位跟DF5差不多。
DF8B，货车一个。
DF11，牵引客车，但是那么大的噪声我不确定坐车人什么感受。好像跟DF8B长的挺像。
DF11G，（因为前脸酷似猪头所以外号叫做猪头）也是牵引客车的，一般是两个两个尾对尾（重联）的出现，也挺吵双倍吵柴油机不会闷声发大财。
HXN型内燃机车
HXN, 代号为“和谐内”三字的拼音声母缩写
HXN3，怎么下地跑了，这并不是汽车，这系列车并不很多见，何况见了也能从它身上看出来型号的那么大字你看不见吗？
电力机车
——从外界撷取电力作为能源驱动的铁路机车，国内电力机车电源主要为架空电缆，地铁则常为第三轨。
电力机车的“插销”——受电弓。
受电弓顶着电线（接触网）一路滑行。
SS型电力机车
SS，代号为“韶山”二字的拼音声母缩写
SS4G，拉货的，一般重联使用，颜色也比较固定是图中这样的。
SS7E，客车。基本所有的此型号车都这颜色。
SS8，客车。外观都是这样方方的好像没有例外。除了有大窗版和小窗版之分，此图是一个特例，它是中窗版的（？？？）
SS9G，客车。长的基本都这样也少有例外。和SS7E挺像其实我觉得所有火车都一个样的那你脸盲症可真的太严重了。
HXD型电力机车
HXD，代号为“和谐电”三字的拼音声母缩写
HXD1，货车，也是尾对尾成对出现。一般重联机车牵引的货列都会挺长的。
HXD1B（上图），HXD1C（中图，下图）， HXD1的演化版，一节就是一节。分辨HXD系列的车辆，非常简单，只需大声朗诵出车体侧面的红字即可。
HXD1D，客运列车牵引机车。但是图中他却偏偏拉的是特快货运。
HXD2（上图），HXD2B（中图），HXD2C（下图），这个系列模式有点像HXD1，同样也是拉货的苦力怕。单个的车头也可以两个串在一起用，就像串电池一样。
HXD3，客车，现在的客运主力，非常常见。
HXD3B（上图），货运列车，
HXD3C（下图），客运列车。
HXD3D，客运列车，生产批次不同涂装略有差异。
CRH系列动车组
CRH，China RailwayHigh-speed的首字母缩写
CRH2，D次车常见。该型号系列的外观差异不大，由于是中日合资所以外形与日本新干线相仿。
CRH380A，高铁常见。加长版的型号为CRH380AL。加长是指车厢数量多，并不是鼻子更长。
CRH380B，高铁常见。加长版的型号为CRH380BL。此车原型为德国ICE3。（图片来自由颐园新居 - 自己的作品，CC BY-SA 4.0）
CRH5，D次车常见，低温耐受，多见于东北地区。原型是法国Pendolino摆式列车但是引进后去掉了摆式功能。
1【因为火车型号实在是太多了，而且每种型号还有若干改良版以及衍生型号，甚至同一辆车还可能回娘胎重新喷个漆改个装什么的，所以真是形态万千各不相同。】
2【题目说是认一半其实还差的挺多，本文出现的机车及型号只是火车家族其中的很小一部分，所展示的图片也只是该型号较为多见的形态。但也存在多种型号的机车形态却很相似完全相同不看铭牌即使是高玩也分辨不清除非是骨灰级玩家。】
3【本文目的仅在带领大家认识到火车其实也是有很多种类的，但是不要用此文来当做图鉴使用，原因见上一条。】
4【接上一条，较为完整的图鉴请点击阅读原文，并感谢trainfanz.com以及wiki百科相关词条的图片及文字资料。】
5【之后有几率更新火车车厢的种类其实车厢各种型号我自己也分不怎么清。】
课后题：封面潘老师拍的这张照片里都有什么型号的火车？
答案：从左至右，分别有HXD3C，SS9G和HXD3D